哈巴头的应用

哈巴头是汽车轮毂的升级非常常用的办法是换用铝合金轮毂，或选用加大的轮毂改进汽车功能和功能和外观。

　　铝合金轮毂有1件式、2件式和3件式的。2件式的是由1件内件和1件外件焊上的或钉上的。3件式的铝轮毂使用了铸造件。3件式结构为厂家小批量制作提供了较大的灵活性。

　　哈巴头直接取决于其选用的制作技能。低压铸造是比较基本的办法，也是比较经济的方式。低压铸造就是把消融的金属浇铸在模具里成型并硬化；反压铸造是较为先进的铸造办法它用很强的真空把金属吸进模具，有利于坚持恒温文扫除杂质，铸件内没有气孔并且密度均匀，强度很高；高反压模铸（HCM）这种制造工艺产生近乎铸造的作用，德国名厂BBS的RX/RY（标准从381 508mm）系列铝轮毂就是选用HCM法制作的，铸造，这是造轮毂比较好的技能，以6000t的压力趁着热劲，把一块铝锭给压成一个轮毂。这种轮毂强度是一般铝轮毂的3倍，并且还轻20%；滚锻（也叫模锻）是铸造的一种，把1只轮毂的毛坯在翻滚中铸造成型。滚锻出的轮毂在坚持足够强度的同时，能大大减少资料的厚度，这是轮毂制作的比较高境地，BBS的RSH系列就是滚锻的。

　　一般车型轮毂在外观上考虑得较少，哈巴头散热性好是一项基本要求，工艺上基本选用烤漆处理，即先喷涂然后电成本比较经济并且色彩、靓丽、坚持时刻长久，即使车辆报废了，轮毂的色彩仍旧不变。许多大众车型轮毂外表处理工艺都是烤漆。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技能。这类轮毂价格适中，标准齐全。

　　电镀银和水电镀轮毂尽管色泽鲜亮生动，但是坚持时刻较短，所以价格较低。纯电镀轮毂色泽坚持时刻长久，质优价高。中高轿车如广本、奥迪多选用纯电镀轮毂，价格较高。